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汽 车 投 诉 网 _ 专 业 的 汽 车 质 量 投 诉 平 台 专 业 的 汽 车 质 量 投 诉 平 台 北 京 现 代 库 斯 途 新 车 有 补 漆 维 修 和 螺 丝 拧 动 及 内 饰 板 拆 卸 的 情 况 ， 厂 家 推 诿 扯 皮 不 解 决 （ 宋 先 生 ） 沃 尔 沃 V 9 0 C r o s s C o u n t r y 因 4 S 店 倒 闭 ， 导 致 车 辆 无 法 保 养 及 退 费 （ 武 先 生 ） 零 跑 汽 车 C 1 0 纯 电 4 S 店 不 退 定 金 （ 李 先 生 ） 特 斯 拉 M o d e l 3 后 排 屏 幕 碎 裂 ， 售 后 需 自 费 更 换 （ 肖 先 生 ） 比 亚 迪 汉 D M i 轮 胎 鼓 包 ， 4 S 店 无 人 处 理 （ 张 先 生 ） 吉 利 星 越 L 4 S 店 对 厂 家 权 益 及 配 置 进 行 二 次 销 售 ， 要 求 退 定 金 （ 项 先 生 ） 比 亚 迪 秦 L 销 售 拖 延 退 定 金 （ 王 先 生 ） 蔚 来 E S 6 新 车 转 向 主 力 和 泊 车 雷 达 故 障 ， 要 求 厂 家 退 款 退 车 （ 鲁 先 生 ） 领 克 0 9 销 售 误 导 购 车 ， 导 致 消 费 者 经 济 损 失 （ 邱 先 生 ） 吉 利 星 越 L 4 S 店 迟 迟 不 交 车 且 不 退 订 金 （ 王 先 生 ） 保 时 捷 T a y c a n 电 池 衰 减 ， 厂 商 免 除 自 身 责 任 拒 绝 保 修 （ 方 先 生 ） 哈 弗 H 6 车 辆 跑 偏 严 重 ， 4 S 店 不 给 处 理 （ 牛 先 生 ） 奇 瑞 汽 车 风 云 充 电 桩 存 在 安 全 问 题 （ 郑 先 生 ） 上 汽 通 用 凯 迪 拉 克 C T 5 后 尾 灯 自 然 开 裂 ， 4 S 店 不 予 质 保 （ 陈 先 生 ） A R C F O X 极 狐 考 拉 车 辆 频 繁 出 现 问 题 ， 4 S 店 查 不 出 原 因 无 法 解 决 （ 唐 先 生 ） 长 安 C S 5 5 P L U S 车 机 不 升 级 （ 蓝 先 生 ） 蔚 来 汽 车 E T 5 T 销 售 隐 瞒 重 要 信 息 ， 导 致 车 主 权 益 受 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频 繁 出 故 障 ， 多 次 到 4 S 店 维 修 耽 误 时 间 ( 2 分 ) 诉 求 : 维 修 , 赔 偿 , 赔 礼 / 改 错 投 诉 地 区 : 河 北 沧 州 吉 利 银 河 L 6 中 控 内 屏 漏 液 漏 光 ( 2 分 ) 诉 求 : 维 修 , 赔 偿 投 诉 地 区 : 山 东 济 南 比 亚 迪 驱 逐 舰 0 5 销 售 拖 延 退 订 金 ( 撤 帖 公 示 中 ) 诉 求 : 赔 礼 / 改 错 , 退 款 投 诉 地 区 : 广 西 南 宁 一 汽 奥 迪 A 6 L 导 航 喇 叭 有 沙 声 ， 4 S 店 无 法 解 决 ( 2 分 ) 诉 求 : 赔 偿 投 诉 地 区 : 广 东 广 州 吉 利 银 河 星 舰 7 E M i 4 S 店 欺 诈 消 费 者 ， 厂 家 客 服 不 予 处 理 ( 撤 帖 公 示 中 ) 诉 求 : 退 款 投 诉 地 区 : 江 苏 无 锡 比 亚 迪 驱 逐 舰 0 5 车 辆 无 法 启 动 ， 售 后 敷 衍 维 修 ( 撤 帖 公 示 中 ) 诉 求 : 赔 偿 , 退 换 车 , 赔 礼 / 改 错 投 诉 地 区 : 浙 江 宁 波 哈 弗 H 9 发 动 机 烧 机 油 严 重 ( 2 分 ) 诉 求 : 维 修 , 召 回 , 赔 礼 / 改 错 , 退 款 投 诉 地 区 : 山 东 烟 台 东 风 日 产 逍 客 4 S 店 交 车 严 重 延 期 ( 撤 帖 公 示 中 ) 诉 求 : 其 它 投 诉 地 区 : 福 建 厦 门 比 亚 迪 汉 D M i 新 车 频 繁 出 故 障 ， 多 次 到 4 S 店 维 修 耽 误 时 间 ( 2 分 ) 诉 求 : 维 修 , 赔 偿 , 赔 礼 / 改 错 投 诉 地 区 : 河 北 沧 州 首 页 聚 焦 特 斯 拉 M o d e l 3 新 车 后 排 屏 幕 碎 裂 ， 需 要 车 主 自 费 4 7 0 0 元 长 安 汽 车 发 布 第 四 代 C S 7 5 P L U S U l t r a 官 图 ， 2 . 0 T 版 本 即 将 上 市 极 越 C E O 夏 一 平 致 歉 声 明 ： 坦 言 错 误 ， 承 诺 负 责 任 地 解 决 问 题 星 途 品 牌 布 局 未 来 两 年 ， 将 推 出 三 款 新 车 型 扩 大 星 纪 元 系 列 极 越 汽 车 发 布 官 方 声 明 ， 解 答 用 户 关 心 的 车 机 流 量 和 智 驾 功 能 问 题 特 斯 拉 M o d e l 3 新 车 后 排 屏 幕 碎 裂 ， 需 要 车 主 自 费 4 7 0 0 元 长 安 汽 车 发 布 第 四 代 C S 7 5 P L U S U l t r a 官 图 ， 2 . 0 T 版 本 即 将 上 市 极 越 C E O 夏 一 平 致 歉 声 明 ： 坦 言 错 误 ， 承 诺 负 责 任 地 解 决 问 题 星 途 品 牌 布 局 未 来 两 年 ， 将 推 出 三 款 新 车 型 扩 大 星 纪 元 系 列 极 越 汽 车 发 布 官 方 声 明 ， 解 答 用 户 关 心 的 车 机 流 量 和 智 驾 功 能 问 题 极 越 汽 车 遭 遇 困 境 ， 工 程 师 坚 守 岗 位 ， 吉 利 副 总 裁 伸 出 援 手 全 新 B J 4 0 魔 核 电 驱 版 即 将 开 启 预 售 ， 纯 电 续 航 1 5 5 公 里 长 安 C S 7 5 系 列 再 添 新 成 员 ， 第 四 代 C S 7 5 P L U S U l t r a 即 将 上 市 极 越 C E O 夏 一 平 发 表 声 明 ： 未 跑 路 ， 承 认 错 误 并 致 歉 坦 克 5 0 0 怠 速 不 稳 ， 厂 家 就 一 句 油 品 问 题 拒 绝 质 保 星 途 星 纪 元 E T 增 程 四 驱 上 市 ， 定 义 中 国 高 端 增 程 新 标 准 2 0 2 4 款 日 产 轩 逸 · 经 典 燃 油 轿 车 二 次 改 款 上 市 ， 售 价 1 0 . 8 6 万 元 起 注 册 会 员 发 表 投 诉 专 员 审 核 企 业 处 理 企 业 回 复 满 意 度 打 分 完 成 / 再 投 诉 我 要 投 诉 投 诉 最 新 投 诉 集 体 投 诉 多 次 投 诉 企 业 回 复 燃 油 车 纯 电 新 能 源 混 动 新 能 源 其 他 车 型 投 诉 编 号 每 日 最 新 汽 车 投 诉 标 题 状 态 投 诉 时 间 Q T 3 3 2 8 8 2 马 自 达 C X 4 马 自 达 c X 4 充 流 量 只 能 管 S O S 车 机 软 件 要 单 独 收 费 未 转 出 ( 审 核 中 ) 2 3 分 钟 前 Q T 3 3 2 8 8 1 沃 尔 沃 V 9 0 C r o s s C o u n t r y 因 4 S 店 倒 闭 ， 导 致 车 辆 无 法 保 养 及 退 费 企 业 处 理 1 小 时 前 Q T 3 3 2 8 8 0 零 跑 汽 车 C 1 0 纯 电 4 S 店 不 退 定 金 企 业 处 理 2 小 时 前 Q T 3 3 2 8 7 8 比 亚 迪 汉 D M i 轮 胎 鼓 包 ， 4 S 店 无 人 处 理 企 业 处 理 ( 临 时 ) 2 小 时 前 Q T 3 3 2 8 7 7 吉 利 星 越 L 4 S 店 对 厂 家 权 益 及 配 置 进 行 二 次 销 售 ， 要 求 退 定 金 企 业 处 理 3 小 时 前 Q T 3 3 2 8 7 9 特 斯 拉 M o d e l 3 后 排 屏 幕 碎 裂 ， 售 后 需 自 费 更 换 企 业 处 理 3 小 时 前 Q T 3 3 2 8 7 6 比 亚 迪 秦 L 销 售 拖 延 退 定 金 企 业 处 理 ( 临 时 ) 3 小 时 前 Q T 3 3 2 8 7 5 蔚 来 E S 6 新 车 转 向 主 力 和 泊 车 雷 达 故 障 ， 要 求 厂 家 退 款 退 车 企 业 处 理 3 小 时 前 Q T 3 3 2 8 7 3 吉 利 星 越 L 4 S 店 迟 迟 不 交 车 且 不 退 订 金 企 业 处 理 4 小 时 前 Q T 3 3 2 8 7 2 保 时 捷 T a y c a n 电 池 衰 减 ， 厂 商 免 除 自 身 责 任 拒 绝 保 修 企 业 处 理 4 小 时 前 加 载 更 多 案 例 征 集 成 功 案 例 # 蔚 来 汽 车 E S 6 厂 家 推 出 一 系 列 销 售 政 策 ， 引 发 车 主 不 满 # 小 米 汽 车 S U 7 商 家 延 迟 交 车 奇 瑞 新 能 源 电 池 续 航 严 重 不 足 特 斯 拉 M o d e l Y 购 车 后 厂 家 降 价 一 万 元 吉 利 星 愿 厂 商 不 按 订 单 先 后 顺 序 交 付 车 辆 捷 途 旅 行 者 车 身 漆 面 爆 漆 掉 漆 领 克 0 7 车 辆 后 视 镜 的 自 动 防 眩 目 功 能 被 减 配 一 汽 丰 田 车 辆 电 池 亏 电 严 重 昊 铂 G T 、 H T 厂 家 私 自 修 改 充 电 权 益 细 则 极 氪 汽 车 厂 家 出 新 款 车 并 增 加 权 益 ， 背 刺 车 主 一 追 到 底 已 结 案 企 业 处 理 保 时 捷 T a y c a n 电 池 衰 减 ， 厂 商 免 除 自 身 责 任 拒 绝 保 修 今 年 9 月 3 0 日 响 应 厂 家 召 回 升 级 ， 1 0 月 7 日 取 车 回 程 发 现 转 向 灯 问 题 ， 9 日 发 现 电 池 衰 减 问 题 ， 空 调 异 常 问 题 。 1 1 日 行 驶 中 电 气 故 障 报 错 车 辆 无 法 行 驶 ， 拖 车 回 厂 ， 至 今 车 辆 处 于 维 修 停 滞 状 态 。 1 0 月 1 3 日 ， 4 S 店 确 认 是 电 池 故 障 问 题 （ 第 3 2 号 电 池 包 衰 减 ） ， 准 备 着 手 维 修 并 与 我 们 商 讨 因 维 修 周 期 较 长 的 代 步 补 偿 方 案 。 因 补 偿 方 式 和 补 偿 标 准 未 达 成 共 识 ， 逐 渐 进 入 拉 锯 状 态 。 1 0 月 2 4 日 店 内 索 赔 保 修 主 管 介 入 ， 声 称 车 辆 底 板 存 在 剐 蹭 问 题 ， 可 能 影 响 保 修 ， 需 要 我 们 授 权 拆 卸 底 盘 检 查 否 则 拒 绝 进 行 维 修 。 经 反 复 沟 通 ， 因 车 辆 电 池 尚 处 于 三 包 期 内 ， 我 们 不 可 能 脱 离 保 时 捷 官 方 体 系 自 行 维 修 ， 也 无 力 对 抗 他 们 提 出 的 内 部 维 修 规 范 。 1 1 月 1 1 日 同 意 拆 卸 底 板 ， 1 3 日 拆 卸 底 板 的 检 查 报 告 指 出 底 板 紧 邻 的 冷 却 层 金 属 板 有 几 毫 米 凹 陷 和 微 小 脱 焊 且 无 冷 却 液 泄 露 情 况 。 至 此 ， 4 S 依 据 总 部 指 导 的 内 部 技 术 规 范 ， 以 底 板 存 在 剐 蹭 原 因 ， 拒 绝 对 动 力 电 池 进 行 三 包 维 修 。 并 要 求 整 体 更 换 报 价 接 近 5 0 万 ， 全 部 费 用 由 我 们 承 担 。 秉 着 协 商 解 决 问 题 原 则 ， 我 们 两 次 上 门 沟 通 ， 指 出 疑 问 以 及 要 求 给 予 更 合 理 的 维 修 方 案 。 4 S 也 迫 于 事 实 压 力 向 保 时 捷 总 部 沟 通 争 取 ， 两 次 会 谈 均 全 程 录 音 记 载 。 以 下 问 题 ， 均 有 对 方 现 场 技 术 人 员 和 客 服 人 员 及 高 级 主 管 答 复 为 依 据 。 详 情 ： 1 、 底 板 剐 蹭 并 不 是 电 池 包 衰 减 的 原 因 ， 对 此 4 S 并 不 否 认 。 我 们 指 出 回 厂 后 再 找 出 底 板 问 题 有 试 图 免 责 的 意 图 ， 今 年 4 月 在 此 4 S 店 保 养 记 录 已 经 存 在 这 个 底 板 剐 蹭 问 题 ， 但 客 服 工 作 人 员 当 时 告 诉 我 们 没 事 、 小 心 谨 慎 驾 驶 即 可 。 现 在 又 拿 出 来 对 己 方 免 责 ， 这 种 行 为 是 非 常 不 负 责 任 的 。 2 、 底 板 剐 蹭 虽 然 造 成 了 凹 陷 和 脱 焊 情 况 ， 但 未 造 成 紧 邻 的 冷 却 层 故 障 ， 4 S 同 意 此 判 断 。 3 、 直 到 1 1 月 1 3 号 拆 卸 底 板 前 ， 车 辆 冷 却 系 统 和 动 力 系 统 仍 可 正 常 运 作 ， 动 力 电 池 问 题 也 仅 限 于 3 2 号 电 池 包 衰 减 。 4 S 确 认 此 事 实 。 4 、 保 时 捷 不 修 只 换 的 原 因 ， 4 S 说 是 基 于 官 方 内 部 技 术 要 求 。 比 如 维 修 操 作 安 全 问 题 ， 以 及 没 有 单 独 备 件 。 5 、 我 们 指 出 按 照 三 包 规 定 ， 使 用 不 当 等 外 力 原 因 造 成 电 池 损 坏 厂 家 可 以 免 责 。 但 厂 家 不 查 明 是 不 是 外 力 原 因 造 成 的 电 池 包 故 障 ， 既 不 对 动 力 电 池 实 行 三 包 维 修 ， 也 不 对 故 障 问 题 进 行 查 找 ， 仅 仅 凭 借 外 观 检 查 和 内 部 技 术 标 准 做 出 拒 绝 三 包 的 决 定 。 这 实 属 无 理 ， 保 时 捷 中 国 和 4 S 店 都 有 无 法 推 卸 的 违 法 违 规 责 任 。 综 合 看 来 ， 保 时 捷 中 国 和 白 云 保 时 捷 4 S 店 ， 共 同 存 在 以 下 问 题 ： 依 据 内 部 技 术 规 范 在 1 2 月 5 日 由 广 州 保 时 捷 中 心 提 出 的 维 修 方 案 及 免 责 意 图 ： 存 在 滥 用 严 苛 标 准 损 害 消 费 者 权 益 的 情 况 ， 存 在 无 视 消 费 者 知 情 权 的 情 况 ， 存 在 长 期 未 解 决 的 制 造 设 计 缺 陷 ， 存 在 同 款 车 型 不 同 国 家 地 区 差 异 对 待 的 消 费 者 歧 视 问 题 ， 存 在 与 国 家 “ 三 包 ” 法 定 义 务 相 违 背 的 严 重 情 况 ， 存 在 无 依 据 免 除 己 方 责 任 、 限 制 排 除 消 费 者 权 利 的 违 规 行 为 。 4 小 时 前 1 企 业 处 理 A R C F O X 极 狐 考 拉 车 辆 频 繁 出 现 问 题 ， 4 S 店 查 不 出 原 因 无 法 解 决 车 子 去 年 的 9 月 买 的 ， 不 到 一 年 时 间 ， 车 子 在 今 年 7 月 开 始 出 现 无 法 启 动 问 题 。 今 年 7 月 9 日 第 一 次 找 售 后 ， 启 动 不 了 已 经 断 断 续 续 出 现 很 多 次 了 ， 4 s 店 让 我 们 自 己 开 去 店 里 看 看 。 前 后 检 查 过 很 多 次 检 查 不 出 来 任 何 问 题 ， 让 我 们 开 回 去 试 试 。 想 着 每 天 上 班 要 用 车 于 是 去 把 车 开 了 回 来 ， 回 来 开 了 没 几 天 ， 7 月 2 8 号 再 次 出 现 车 子 没 办 法 启 动 。 我 又 找 他 们 售 后 ， 又 让 我 们 开 去 维 修 。 这 次 检 查 了 几 天 依 然 没 有 找 到 任 何 问 题 ， 又 让 我 们 开 回 去 。 因 为 要 用 车 所 以 不 得 不 去 开 车 ， 回 来 开 了 不 到 一 个 月 时 间 。 8 月 2 7 日 再 次 出 现 此 问 题 ， 又 找 售 后 ， 又 让 我 们 自 己 去 维 修 ， 这 次 依 然 找 不 出 任 何 问 题 。 后 面 没 办 法 换 了 一 个 电 频 ， 又 让 我 们 来 开 车 ， 说 没 问 题 了 。 好 几 没 多 久 ， 1 1 月 2 7 日 车 子 再 次 出 现 问 题 ， 这 次 是 新 的 问 题 ， 显 示 电 机 问 题 ， 这 次 我 选 择 投 诉 。 首 先 根 据 三 包 法 一 个 问 题 在 有 效 期 内 修 理 两 次 任 然 没 有 修 好 可 以 退 货 ， 首 先 就 车 子 无 法 启 动 问 题 就 不 只 修 了 两 次 ， 且 一 个 月 内 多 次 出 现 此 问 题 ， 4 s 店 找 不 出 任 何 问 题 。 我 对 4 s 店 的 修 车 技 术 人 员 提 出 质 疑 ， 是 否 经 过 严 格 培 训 上 岗 。 还 有 整 个 过 程 中 4 s 店 服 务 也 非 常 有 问 题 ， 车 子 打 不 着 让 我 们 自 己 叫 拖 车 拖 过 去 。 还 有 一 次 需 要 搭 电 还 是 我 们 自 己 叫 的 道 路 救 援 ， 他 们 没 有 任 何 表 示 。 车 子 出 现 问 题 ， 叫 拖 车 叫 搭 电 不 应 该 是 4 s 店 的 事 儿 吗 。 还 有 去 进 厂 维 修 一 次 空 调 滤 芯 就 会 出 现 异 味 ， 此 问 题 我 也 严 重 怀 疑 是 工 作 人 员 失 误 导 致 。 是 否 是 因 为 去 维 修 时 我 的 车 没 有 及 时 关 闭 ， 导 致 有 其 他 东 西 进 去 到 空 调 管 导 致 出 现 异 味 ， 这 只 是 我 猜 测 。 空 调 滤 芯 之 前 从 来 没 有 过 异 味 ， 但 是 每 次 去 修 都 会 出 现 异 味 ， 我 不 得 不 怀 疑 。 我 现 在 要 求 投 诉 ： 1 . 4 s 店 技 术 不 行 ， 车 子 问 题 检 查 不 出 ， 让 客 户 屡 次 去 维 修 。 2 . 服 务 不 行 ， 每 次 出 现 问 题 没 有 积 极 解 决 的 态 度 。 此 问 题 我 已 经 投 诉 一 个 月 ， 中 途 就 接 到 一 个 电 话 。 我 当 时 工 作 在 忙 ， 让 他 晚 点 打 ， 至 今 没 打 。 3 . 我 要 求 换 车 ， 退 车 问 题 也 一 直 没 得 到 任 何 回 复 。 我 打 总 部 4 0 0 投 诉 电 话 ， 到 至 今 也 没 得 到 任 何 回 复 ， 这 就 是 极 狐 处 理 投 诉 的 态 度 。 4 . 我 要 补 偿 ， 我 这 前 后 去 4 s 店 维 修 来 回 的 油 钱 ， 还 有 我 没 去 上 班 的 误 工 费 。 6 小 时 前 投 诉 人 反 馈 ( 打 分 ) 吉 利 帝 豪 L H i · P 发 动 机 故 障 导 致 行 车 中 断 电 ， 要 求 退 车 一 年 半 发 动 机 故 障 无 数 次 ， 行 驶 过 程 中 突 然 断 电 。 如 果 发 生 交 通 事 故 ， 责 任 由 谁 承 担 。 多 次 去 4 s 店 修 理 都 没 解 决 该 问 题 ， 三 包 范 围 内 明 确 规 定 ， 此 状 况 可 以 退 车 。 2 1 小 时 前 企 业 处 理 东 风 本 田 C R V 冬 天 大 灯 进 霜 ， 严 重 影 响 夜 间 行 车 安 全 车 灯 进 霜 ， 晚 上 开 车 不 安 全 。 上 次 给 换 了 一 对 ， 从 车 库 里 出 来 就 进 霜 ， 晚 上 开 车 特 别 不 安 全 。 车 辆 质 量 太 次 ， 希 望 给 一 个 合 理 的 答 复 。 1 天 前 投 诉 人 反 馈 ( 打 分 ) 哈 弗 H 6 车 辆 撞 到 报 废 但 气 囊 没 有 全 爆 ， 造 成 人 员 伤 亡 车 都 碰 到 报 废 了 ， 气 囊 只 出 来 2 个 ， 其 他 四 个 都 是 假 的 。 这 样 的 车 怎 么 敢 卖 十 几 万 啊 ， 因 为 气 囊 造 假 ， 让 人 坐 牢 3 人 及 死 亡 2 人 。 2 天 前 企 业 处 理 ( 临 时 ) 埃 安 A I O N S M A X 行 车 中 车 机 故 障 造 成 抛 锚 ， 要 求 商 家 退 换 车 1 2 月 7 日 ， 新 买 不 到 一 个 月 的 车 就 在 路 上 抛 锚 了 ， 显 示 车 机 故 障 ， 长 达 1 0 分 钟 无 法 启 动 。 拖 回 4 S 店 经 检 测 ， 需 要 更 换 空 调 加 热 器 配 件 。 因 本 人 需 要 经 常 往 返 太 原 原 平 间 高 速 ， 经 历 此 次 事 件 后 ， 心 理 遭 受 重 大 打 击 ， 我 不 敢 再 开 车 上 路 。 本 人 诉 求 ， 退 货 或 者 更 换 新 车 。 黑 心 商 家 ， 无 视 消 费 者 生 命 安 全 。 2 天 前 完 成 吉 利 银 河 L 6 中 控 内 屏 漏 液 漏 光 投 诉 吉 利 银 河 L 6 内 屏 漏 液 漏 光 ， 外 屏 没 有 任 何 损 伤 也 未 碰 撞 的 情 况 下 ， 内 屏 出 现 漏 光 。 前 往 当 地 4 s 店 ， 4 s 店 也 是 给 出 回 复 确 实 外 屏 无 划 痕 。 我 也 与 厂 商 协 商 ， 但 半 个 月 未 给 出 任 何 结 果 ， 也 不 再 回 复 。 3 天 前 投 诉 人 反 馈 ( 打 分 ) 长 安 欧 尚 A 6 0 0 E V 动 力 电 池 续 航 不 足 ， 4 S 店 无 法 有 效 解 决 本 人 于 2 0 2 1 年 购 买 的 欧 尚 A 6 0 0 e v ， 在 行 驶 不 到 一 年 的 时 间 里 就 出 现 了 电 池 续 航 不 足 的 问 题 。 电 量 在 最 后 四 格 时 会 直 接 跳 到 两 格 ， 原 本 5 7 度 的 电 量 只 能 充 进 去 4 2 度 。 经 过 五 六 次 维 修 ， 问 题 都 没 有 得 到 有 效 解 决 ， 每 次 都 是 进 行 所 谓 的 “ 均 衡 ” 处 理 。 今 年 ， 我 又 将 车 辆 送 到 上 饶 凯 程 售 后 进 行 维 修 ， 安 驰 的 工 作 人 员 过 来 也 只 是 进 行 均 衡 处 理 ， 并 表 示 没 有 电 池 模 组 可 供 更 换 ， 因 为 该 模 组 已 经 停 产 。 他 们 要 求 我 加 价 2 万 多 来 更 换 整 个 电 池 包 ， 这 简 直 荒 谬 。 在 质 保 期 内 ， 竟 然 要 求 消 费 者 花 费 两 万 多 元 来 更 换 整 包 ， 我 当 然 没 有 同 意 。 电 池 厂 家 也 只 是 表 示 只 能 进 行 均 衡 处 理 ， 但 均 衡 处 理 一 个 礼 拜 后 问 题 就 又 恢 复 了 原 样 。 上 个 礼 拜 ， 他 们 终 于 答 应 给 我 更 换 二 手 模 组 ， 但 更 换 后 也 没 有 进 行 均 衡 处 理 ， 现 在 续 航 问 题 依 然 没 有 得 到 解 决 。 更 可 笑 的 是 ， 安 驰 厂 家 竟 然 表 示 这 款 车 只 能 开 8 0 % 的 电 量 ， 剩 下 的 2 0 % 是 所 有 电 车 都 开 不 了 的 ， 只 是 给 你 看 看 的 。 我 买 的 是 电 车 ， 如 果 只 有 8 0 % 的 容 量 ， 那 是 否 意 味 着 电 池 容 量 被 虚 标 了 ， 而 且 我 这 辆 车 才 行 驶 了 1 0 万 公 里 。 当 我 打 开 电 池 包 时 ， 发 现 电 池 已 经 全 部 鼓 包 ， 这 就 是 他 们 的 质 量 。 最 近 开 到 长 安 那 里 ， 快 充 充 了 4 2 度 ， 直 接 说 电 池 是 正 常 衰 减 ， 没 问 题 了 。 1 2 1 3 企 业 处 理 ( 临 时 ) 领 克 汽 车 0 3 天 窗 漏 水 ， 要 求 厂 家 予 以 质 保 处 理 2 0 2 4 年 7 月 3 日 ， 车 辆 正 常 行 驶 途 中 ， 转 向 突 然 无 助 力 ， 车 辆 报 故 障 A b s 和 e s p 异 常 。 紧 急 停 车 后 ， 联 系 厂 家 后 联 系 汉 中 市 汉 之 滨 领 克 4 S 店 。 店 内 告 知 下 班 ， 于 第 二 天 我 自 行 将 没 失 去 转 向 助 力 车 辆 来 往 4 S 店 。 经 汉 中 汉 之 滨 店 检 查 结 论 ， 天 窗 漏 水 导 致 车 身 主 线 束 进 水 ， 店 内 要 求 更 换 车 身 线 束 总 成 。 因 领 克 车 宣 传 为 终 身 质 保 ， 所 以 我 要 求 店 内 走 质 保 索 赔 。 店 内 给 出 因 我 第 3 、 第 四 次 保 养 未 在 4 s 店 保 养 为 由 拒 绝 质 保 。 根 据 三 包 法 “ ” 经 营 者 不 得 限 制 消 费 者 自 主 选 择 对 家 用 汽 车 产 品 维 护 、 保 养 的 企 业 ， 并 将 其 作 为 拒 绝 承 担 三 包 责 任 的 理 由 。 ” 以 及 第 四 条 家 用 汽 车 产 品 经 营 者 之 间 可 以 订 立 合 同 约 定 三 包 责 任 的 承 担 ， 但 不 得 侵 害 消 费 者 合 法 权 益 ， 不 得 免 除 或 者 减 轻 本 规 定 所 规 定 的 质 量 义 务 和 三 包 责 任 。 鼓 励 经 营 者 作 出 严 于 本 规 定 、 更 有 利 于 保 护 消 费 者 合 法 权 益 的 三 包 承 诺 。 承 诺 一 经 作 出 ， 应 当 依 法 履 行 。 我 要 求 厂 家 按 承 诺 的 终 身 质 保 对 我 车 辆 进 行 质 保 处 理 ， 后 经 多 次 协 商 无 果 。 因 为 车 辆 进 水 害 怕 损 失 扩 大 ， 先 行 走 保 险 定 损 理 赔 。 后 又 经 多 次 投 诉 协 商 于 2 0 2 4 年 7 月 2 8 日 店 里 承 诺 送 我 一 次 大 保 养 ， 用 于 向 厂 家 要 回 我 的 终 身 质 保 ， 再 加 送 3 次 基 础 保 养 用 于 向 我 补 偿 ， 两 方 同 意 和 解 。 1 2 月 1 1 日 车 辆 到 保 养 里 程 ， 我 将 车 辆 来 往 汉 中 汉 之 滨 领 克 4 s 店 内 保 险 。 店 内 告 知 我 送 的 大 保 养 不 含 机 油 ， 需 要 我 自 行 承 担 机 油 、 机 滤 的 材 料 费 及 所 有 保 养 项 目 的 工 时 费 。 对 于 这 种 无 耻 的 店 ， 我 已 经 不 想 再 相 信 他 们 任 何 承 诺 。 我 的 诉 求 ： 1 、 由 厂 家 承 担 我 本 次 天 窗 漏 水 的 所 有 损 失 ， 及 保 险 涨 幅 费 用 。 2 、 不 得 以 终 身 质 保 问 题 限 制 我 自 主 选 择 保 养 维 修 单 位 的 权 利 。 1 2 1 2 企 业 处 理 北 京 奔 驰 G L C 级 双 屏 幕 闪 屏 黑 屏 及 娱 乐 功 能 无 法 使 用 ， 4 S 店 维 修 数 次 无 果 奔 驰 g l c 3 0 0 动 感 座 ， 2 0 2 4 年 1 月 入 手 提 车 （ 2 0 2 3 年 1 2 月 下 生 产 线 ） 。 在 使 用 期 间 ， 3 月 份 的 时 候 在 行 驶 过 程 中 首 次 出 现 双 屏 幕 闪 屏 及 严 重 黑 屏 问 题 。 立 即 反 馈 4 s 店 ， 后 经 返 店 维 修 处 理 （ 升 级 ） ， 离 店 后 用 车 不 到 一 周 ， 闪 屏 及 黑 屏 问 题 再 次 出 现 。 更 严 重 ， 还 有 一 些 娱 乐 功 能 问 题 ， 如 所 有 充 电 口 断 电 、 车 机 问 题 、 行 车 记 录 仪 无 法 正 常 使 用 ， 导 航 无 法 使 用 等 等 。 反 馈 店 里 ， 又 说 需 要 再 次 升 级 。 车 辆 返 店 多 次 ， 其 中 维 修 升 级 3 次 。 4 0 0 沟 通 另 一 个 地 方 4 s 店 升 级 一 次 ， 其 他 维 修 处 理 数 次 ， 最 近 一 次 维 修 处 理 问 题 是 上 个 月 1 1 月 份 。 在 本 月 初 ， 之 前 反 馈 维 修 处 理 过 的 所 有 问 题 ， 又 再 次 的 反 复 多 次 的 持 续 出 现 。 1 2 1 1 加 载 更 多 视 频 投 诉 哈 弗 H 6 车 辆 跑 偏 严 重 ， 4 S 店 不 给 处 理 一 汽 大 众 迈 腾 变 速 箱 机 电 单 元 故 障 ， 4 S 店 推 脱 责 任 需 自 费 维 修 长 安 马 自 达 C X 4 车 机 软 件 和 S O S 不 续 费 就 不 能 使 用 东 风 风 行 菱 智 P L U S 车 辆 自 燃 ， 4 S 店 拒 绝 处 理 长 安 欧 尚 A 6 0 0 E V 动 力 电 池 续 航 不 足 ， 4 S 店 无 法 有 效 解 决 长 安 U N I T 中 控 屏 幕 失 灵 及 点 不 动 ， 要 求 厂 家 重 视 并 解 决 长 安 马 自 达 M A Z D A 3 A x e l a 昂 克 赛 拉 三 厢 车 辆 多 处 异 响 严 重 图 片 投 诉 特 斯 拉 M o d e l 3 后 排 屏 幕 碎 裂 ， 售 后 需 自 费 更 换 保 时 捷 T a y c a n 电 池 衰 减 ， 厂 商 免 除 自 身 责 任 拒 绝 保 修 比 亚 迪 汉 D M i 轮 胎 鼓 包 ， 4 S 店 无 人 处 理 蔚 来 E S 6 新 车 转 向 主 力 和 泊 车 雷 达 故 障 ， 要 求 厂 家 退 款 退 车 上 汽 通 用 凯 迪 拉 克 C T 5 后 尾 灯 自 然 开 裂 ， 4 S 店 不 予 质 保 A R C F O X 极 狐 考 拉 车 辆 频 繁 出 现 问 题 ， 4 S 店 查 不 出 原 因 无 法 解 决 北 京 奔 驰 A 级 三 厢 新 车 亮 发 动 机 故 障 黄 灯 ， 4 S 店 已 多 次 维 修 无 果 每 周 红 黑 榜 奇 瑞 投 诉 量 / 宗 1 8 6 5 （ 近 两 年 ） 解 决 率 9 6 % Q T 分 8 1 红 榜 理 由 ： 企 业 重 视 网 站 投 诉 ， 能 够 及 时 与 车 主 和 网 站 作 沟 通 ， 并 且 大 部 分 车 主 问 题 能 合 理 得 到 解 决 ， 大 部 分 车 主 对 解 决 方 案 表 示 认 可 。 理 想 汽 车 投 诉 量 / 宗 1 1 0 （ 近 两 年 ） 解 决 率 1 1 % Q T 分 6 1 黑 榜 理 由 ： 网 站 多 次 联 系 企 业 处 理 投 诉 并 及 时 反 馈 结 果 ， 但 网 站 上 的 投 诉 依 然 未 得 到 企 业 的 回 应 ， 目 前 已 积 累 不 少 投 诉 。 查 看 更 多 资 讯 特 斯 拉 M o d e l 3 新 车 后 排 屏 幕 碎 裂 ， 需 要 车 主 自 费 4 7 0 0 元 长 安 汽 车 发 布 第 四 代 C S 7 5 P L U S U l t r a 官 图 ， 2 . 0 T 版 本 即 将 上 市 极 越 C E O 夏 一 平 致 歉 声 明 ： 坦 言 错 误 ， 承 诺 负 责 任 地 解 决 问 题 星 途 品 牌 布 局 未 来 两 年 ， 将 推 出 三 款 新 车 型 扩 大 星 纪 元 系 列 极 越 汽 车 发 布 官 方 声 明 ， 解 答 用 户 关 心 的 车 机 流 量 和 智 驾 功 能 问 题 特 斯 拉 M o d e l 3 新 车 后 排 屏 幕 碎 裂 ， 需 要 车 主 自 费 4 7 0 0 元 长 安 汽 车 发 布 第 四 代 C S 7 5 P L U S U l t r a 官 图 ， 2 . 0 T 版 本 即 将 上 市 极 越 C E O 夏 一 平 致 歉 声 明 ： 坦 言 错 误 ， 承 诺 负 责 任 地 解 决 问 题 星 途 品 牌 布 局 未 来 两 年 ， 将 推 出 三 款 新 车 型 扩 大 星 纪 元 系 列 极 越 汽 车 发 布 官 方 声 明 ， 解 答 用 户 关 心 的 车 机 流 量 和 智 驾 功 能 问 题 极 越 汽 车 遭 遇 困 境 ， 工 程 师 坚 守 岗 位 ， 吉 利 副 总 裁 伸 出 援 手 全 新 B J 4 0 魔 核 电 驱 版 即 将 开 启 预 售 ， 纯 电 续 航 1 5 5 公 里 长 安 C S 7 5 系 列 再 添 新 成 员 ， 第 四 代 C S 7 5 P L U S U l t r a 即 将 上 市 极 越 C E O 夏 一 平 发 表 声 明 ： 未 跑 路 ， 承 认 错 误 并 致 歉 坦 克 5 0 0 怠 速 不 稳 ， 厂 家 就 一 句 油 品 问 题 拒 绝 质 保 星 途 星 纪 元 E T 增 程 四 驱 上 市 ， 定 义 中 国 高 端 增 程 新 标 准 1 2 月 1 5 日 ， 奇 瑞 集 团 高 端 品 牌 E X E E D 星 途 在 北 京 璀 璨 启 幕 星 纪 元 之 夜 ， 备 受 瞩 目 的 “ 超 能 智 享 S U V ” — — 全 新 星 纪 元 E T 增 程 四 驱 正 式 宣 布 上 市 。 新 车 提 供 增 程 四 驱 M a x 、 增 程 四 驱 U l t r a 、 增 程 四 驱 P r e m i u m 三 款 配 置 版 型 ， 官 方 指 导 价 为 2 3 . 9 8 万 元 2 8 . 9 8 万 元 。 凭 借 黄 金 增 程 、 雪 豹 四 驱 、 猎 鹰 智 驾 三 大 硬 核 科 技 ， 以 及 七 项 全 维 度 的 科 技 奢 享 全 家 桶 ， 全 新 星 纪 元 E T 增 程 四 驱 致 力 于 成 为 “ 十 全 十 美 ” 的 梦 想 之 车 ， 为 全 球 E X E E D e r 带 来 超 越 期 待 、 超 越 时 代 、 超 越 豪 华 的 全 新 价 值 体 验 。 奇 瑞 控 股 集 团 党 委 书 记 、 董 事 长 尹 同 跃 在 发 布 会 上 强 调 ， 星 途 星 纪 元 旨 在 打 造 科 技 新 豪 华 品 牌 ， 成 为 中 国 汽 车 走 向 世 界 舞 台 中 央 的 代 表 。 自 广 州 车 展 开 启 预 售 以 来 ， 星 纪 元 E T 凭 借 其 超 越 实 力 ， 赢 得 了 市 场 的 高 度 认 可 ， 先 后 获 得 2 0 2 4 版 C N C A P 五 星 评 价 和 2 0 2 4 华 舆 奖 · 年 度 智 能 座 舱 典 范 奖 项 。 星 途 星 纪 元 以 新 人 群 、 新 场 景 、 新 理 念 诠 释 “ 科 技 新 豪 华 ” 的 全 新 定 位 ， 展 现 出 对 未 来 新 能 源 时 代 的 前 瞻 战 略 规 划 。 品 牌 名 称 E X E E D 源 自 “ E X C E E D ” ， 寓 意 着 探 索 世 界 、 突 破 自 我 。 星 途 星 纪 元 的 用 户 — — E X E E D e r ， 是 现 代 新 中 产 ， 敢 于 尝 鲜 ， 追 求 精 神 富 足 ， 是 敢 超 越 的 时 代 中 坚 力 量 。 全 新 星 纪 元 E T 增 程 四 驱 基 于 科 技 新 豪 华 理 念 开 发 ， 拥 有 黄 金 增 程 、 雪 豹 四 驱 、 猎 鹰 智 驾 三 大 硬 核 科 技 。 黄 金 增 程 系 统 高 效 能 与 低 能 耗 兼 具 ， W L T C 馈 电 油 耗 低 至 5 . 9 L / 1 0 0 k m ， 纯 电 续 航 达 2 4 0 k m ， 综 合 续 航 达 1 5 0 0 k m 。 雪 豹 四 驱 系 统 提 供 极 致 驾 享 ， 百 公 里 加 速 仅 4 . 8 s ， 具 备 多 种 驾 驶 模 式 ， 适 应 全 场 景 驰 骋 。 猎 鹰 智 驾 则 配 备 行 业 顶 级 硬 件 及 算 法 ， 实 现 高 速 领 航 、 城 市 领 航 、 智 能 泊 车 等 功 能 ， 并 将 于 2 0 2 5 年 一 季 度 开 通 覆 盖 全 国 的 端 到 端 无 图 智 驾 。 此 外 ， 全 新 星 纪 元 E T 增 程 四 驱 还 通 过 奢 享 美 学 、 舒 享 空 间 、 科 技 座 舱 等 七 大 维 度 ， 为 用 户 带 来 智 能 、 舒 适 和 安 全 的 高 端 体 验 。 新 车 在 研 发 阶 段 深 度 邀 请 用 户 参 与 ， 实 现 与 用 户 共 创 ， 把 品 牌 承 诺 上 升 到 新 高 度 。 作 为 超 越 精 神 的 代 表 ， 花 样 滑 冰 世 界 冠 军 韩 聪 先 生 也 来 到 现 场 ， 分 享 了 对 这 款 共 创 产 品 的 认 可 。 1 2 月 1 9 日 ， 全 新 星 纪 元 E T 增 程 四 驱 将 在 北 京 首 钢 滑 雪 大 跳 台 “ 雪 飞 天 ” 开 启 全 球 首 次 3 7 . 8 度 冲 坡 挑 战 ， 展 现 极 限 实 力 。 进 入 2 0 2 4 年 以 来 ， 星 途 星 纪 元 持 续 向 上 ， 1 1 1 月 累 计 销 量 1 2 8 4 3 8 辆 ， 同 比 增 长 1 5 . 3 % ， 新 能 源 销 量 占 比 超 过 7 0 % 。 未 来 两 年 ， 星 途 星 纪 元 将 推 出 更 多 全 新 车 型 ， 加 快 新 能 源 转 型 ， 打 造 全 球 热 爱 的 科 技 新 豪 华 品 牌 。 1 天 前 田 秋 怡 6 3 2 0 2 0 2 4 款 日 产 轩 逸 · 经 典 燃 油 轿 车 二 次 改 款 上 市 ， 售 价 1 0 . 8 6 万 元 起 1 2 月 1 4 日 的 汽 车 市 场 传 来 令 人 惊 讶 的 消 息 ， 东 风 日 产 旗 下 的 轩 逸 · 经 典 燃 油 轿 车 非 但 没 有 停 售 ， 反 而 进 行 了 二 次 改 款 并 重 新 上 市 。 东 风 日 产 近 日 宣 布 ， 2 0 2 4 款 日 产 轩 逸 · 经 典 燃 油 轿 车 二 次 改 款 车 型 正 式 上 市 。 新 车 共 推 出 四 款 不 同 配 置 的 车 型 （ 舒 适 版 、 大 屏 版 、 豪 华 版 、 尊 享 版 ） ， 指 导 价 格 保 持 在 1 0 . 8 6 万 至 1 2 . 2 6 万 元 之 间 。 对 于 熟 悉 日 产 轩 逸 的 车 友 来 说 ， 这 款 车 早 在 2 0 1 9 年 就 完 成 了 更 新 换 代 ， 但 老 款 车 型 并 未 退 出 市 场 ， 而 是 以 “ 轩 逸 · 经 典 ” 的 身 份 与 新 一 代 轩 逸 一 同 销 售 。 这 种 新 老 车 型 同 台 销 售 的 策 略 受 到 了 消 费 者 的 广 泛 欢 迎 ， 使 得 轩 逸 · 经 典 在 2 0 2 0 年 前 后 多 次 夺 得 轿 车 市 场 单 月 销 量 冠 军 ， 成 为 了 当 之 无 愧 的 国 民 家 轿 。 然 而 ， 随 着 国 产 新 能 源 轿 车 的 崛 起 和 价 格 战 ， 轩 逸 的 市 场 地 位 已 不 如 以 往 。 新 上 市 的 2 0 2 4 款 轩 逸 · 经 典 二 次 改 款 车 型 在 外 观 和 内 饰 上 并 未 做 出 改 变 ， 依 旧 保 持 着 消 费 者 熟 悉 的 设 计 。 最 大 的 变 动 是 取 消 了 发 动 机 启 停 功 能 。 车 辆 尺 寸 方 面 ， 车 身 长 宽 高 分 别 为 4 6 5 2 1 8 1 5 1 4 4 5 （ 1 4 4 7 / 1 4 5 0 ） m m ， 轴 距 为 2 7 1 2 m m ， 定 位 为 紧 凑 型 轿 车 。 在 配 置 上 ， 除 了 入 门 级 的 舒 适 版 ， 其 他 三 款 车 型 主 要 增 加 了 8 英 寸 中 控 屏 、 倒 车 影 像 、 导 航 、 蓝 牙 、 车 联 网 、 O T A 升 级 、 语 音 识 别 等 功 能 ， 智 能 化 水 平 有 所 提 升 。 豪 华 版 车 型 增 加 了 天 窗 ， 而 尊 享 版 则 新 增 了 无 钥 匙 进 入 及 启 动 、 L E D 近 光 灯 （ 自 动 启 闭 ） 、 动 感 流 水 式 日 间 行 车 灯 等 配 置 。 在 动 力 系 统 方 面 ， 新 车 继 续 搭 载 1 . 6 升 自 然 吸 气 发 动 机 ， 最 大 功 率 9 0 千 瓦 （ 1 2 2 马 力 ） ， 峰 值 扭 矩 1 5 5 牛 · 米 ， 传 动 系 统 匹 配 C V T 无 级 变 速 箱 。 2 天 前 田 秋 怡 8 3 0 1 极 越 汽 车 危 机 缓 解 ， 百 度 副 总 裁 承 诺 保 障 智 驾 与 地 图 导 航 服 务 1 2 月 1 4 日 的 最 新 消 息 显 示 ， 极 越 汽 车 突 如 其 来 的 危 机 有 了 新 的 进 展 。 百 度 集 团 副 总 裁 、 智 能 驾 驶 事 业 群 组 总 裁 王 云 鹏 在 朋 友 圈 中 发 声 ， 他 保 证 在 智 能 驾 驶 和 地 图 导 航 方 面 由 百 度 来 承 担 责 任 ， 让 车 主 们 可 以 安 心 。 对 于 极 越 （ 集 度 ） 汽 车 的 1 . 3 万 名 车 主 来 说 ， 王 云 鹏 的 表 态 无 疑 是 一 颗 定 心 丸 。 极 越 汽 车 作 为 百 度 与 吉 利 合 作 打 造 的 品 牌 ， 其 突 然 的 崩 溃 令 许 多 人 感 到 震 惊 ， 尤 其 是 将 近 1 . 3 万 名 车 主 。 智 能 汽 车 的 联 网 功 能 是 其 最 为 关 键 的 技 术 之 一 ， 品 牌 若 破 产 ， 意 味 着 每 年 的 流 量 费 用 将 无 人 支 付 ， 从 而 导 致 车 辆 断 网 。 极 越 汽 车 危 机 的 后 续 影 响 可 能 包 括 智 能 驾 驶 系 统 、 在 线 地 图 、 远 程 控 车 等 功 能 完 全 失 效 ， 这 将 使 智 能 汽 车 失 去 其 “ 大 脑 ” ， 严 重 影 响 使 用 体 验 和 车 辆 价 值 。 幸 运 的 是 ， 百 度 副 总 裁 的 承 诺 为 车 主 们 带 来 了 安 慰 。 除 此 之 外 ， 吉 利 汽 车 也 在 积 极 承 担 起 甚 至 原 本 不 属 于 自 己 的 责 任 。 据 相 关 消 息 透 露 ， 极 越 汽 车 的 售 后 服 务 将 由 吉 利 旗 下 的 领 克 品 牌 负 责 ， 终 身 质 保 依 然 有 效 ， 积 分 充 电 费 用 由 吉 利 承 担 ， 网 络 和 移 动 通 信 费 用 也 将 由 吉 利 负 责 协 商 解 决 。 此 外 ， 吉 利 还 将 保 留 一 个 团 队 来 维 护 软 件 ， 服 务 器 方 面 也 将 接 入 吉 利 系 统 。 吉 利 副 总 裁 杨 学 良 表 示 ， 吉 利 将 以 负 责 任 的 态 度 ， 采 取 实 际 措 施 ， 确 保 车 辆 的 正 常 使 用 和 售 后 服 务 。 2 天 前 田 秋 怡 8 2 1 1 i C A R V 2 3 纯 电 动 S U V 即 将 上 市 ， 预 售 区 间 1 1 1 5 万 元 ， 续 航 达 5 0 1 k m 据 官 方 消 息 ， i C A R V 2 3 将 于 1 2 月 1 6 日 正 式 与 消 费 者 见 面 。 这 款 新 车 定 位 为 紧 凑 型 纯 电 动 S U V ， 早 在 2 0 2 4 广 州 车 展 上 便 已 启 动 预 售 ， 推 出 了 4 0 1 k m 两 驱 进 阶 版 和 5 0 1 k m 四 驱 高 阶 版 ， 预 售 价 格 区 间 为 1 1 1 5 万 元 。 从 外 观 设 计 来 看 ， i C A R V 2 3 采 用 了 复 古 风 格 ， 圆 形 大 灯 与 方 正 的 车 身 线 条 呈 现 出 经 典 越 野 车 的 风 貌 ， 同 时 细 节 处 的 L E D 灯 带 等 现 代 元 素 ， 实 现 了 复 古 与 科 技 的 完 美 融 合 。 新 车 还 配 备 了 复 古 圆 形 头 灯 组 ， 前 格 栅 采 用 封 闭 式 设 计 ， 保 险 杠 位 置 较 高 ， 提 升 了 车 辆 的 接 近 角 。 车 身 侧 面 线 条 硬 朗 ， 前 后 悬 短 小 ， 进 一 步 提 升 了 车 辆 的 接 近 角 和 离 去 角 ， 增 强 了 通 过 性 。 车 身 尺 寸 为 4 2 2 0 m m （ 长 ） x 1 9 1 5 m m （ 宽 ） x 1 8 4 5 m m （ 高 ） ， 轴 距 为 2 7 3 0 m m ， 接 近 角 4 1 ° ， 离 去 角 3 5 ° ， 四 驱 版 的 最 小 离 地 间 隙 为 2 1 0 m m 。 车 尾 设 计 极 具 个 性 ， 小 书 包 设 计 偏 向 右 侧 ， 左 侧 则 为 牌 照 架 预 留 了 空 间 。 值 得 注 意 的 是 ， 这 个 小 书 包 并 非 外 部 开 启 ， 而 是 与 内 部 贯 通 ， 可 作 为 额 外 的 储 物 空 间 。 新 车 尾 门 采 用 侧 开 方 式 ， 并 在 左 侧 预 留 了 2 处 锚 点 接 口 ， 为 后 续 个 性 化 改 装 提 供 了 可 能 。 内 饰 方 面 ， i C A R V 2 3 采 用 了 浅 米 色 和 黑 色 的 配 色 方 案 ， 大 量 使 用 平 直 线 条 ， 方 向 盘 采 用 双 色 设 计 ， 整 体 风 格 年 轻 时 尚 。 车 内 配 备 了 大 尺 寸 中 控 屏 ， 搭 载 8 1 5 5 芯 片 的 车 机 系 统 ， 界 面 采 用 基 于 虚 幻 引 擎 的 3 D H M I 设 计 ， 支 持 无 线 C a r P l a y 。 屏 幕 下 方 的 圆 形 旋 钮 和 方 形 空 调 出 风 口 ， 为 车 内 增 添 了 一 丝 复 古 气 息 。 在 动 力 系 统 方 面 ， i C A R V 2 3 提 供 单 电 机 后 驱 和 双 电 机 四 驱 两 种 车 型 ， 单 电 机 最 大 功 率 为 1 0 0 千 瓦 ， 双 电 机 总 功 率 为 1 5 5 千 瓦 ， 前 电 机 功 率 为 5 5 千 瓦 ， 后 电 机 功 率 为 1 0 0 千 瓦 。 新 车 提 供 两 种 续 航 版 本 ， 分 别 为 4 0 1 k m 和 5 0 1 k m 。 2 天 前 田 秋 怡 8 5 7 7 比 亚 迪 海 豹 0 5 D M i 亮 相 申 报 图 曝 光 ， 动 力 配 置 全 面 升 级 1 2 月 1 5 日 ， 比 亚 迪 旗 下 新 车 型 海 豹 0 5 D M i 的 最 新 信 息 被 曝 光 ， 该 车 型 被 视 为 驱 逐 舰 0 5 的 改 款 版 本 ， 并 更 名 为 “ 海 豹 0 5 ” 。 新 车 采 用 了 比 亚 迪 先 进 的 第 五 代 D M 混 动 技 术 。 根 据 工 信 部 数 据 ， 海 豹 0 5 D M i 配 备 了 1 . 5 升 的 插 电 混 动 系 统 ， 其 中 发 动 机 的 最 大 功 率 为 7 4 千 瓦 ， 而 驱 动 电 机 的 峰 值 功 率 则 达 到 1 2 0 千 瓦 。 新 车 提 供 了 两 种 容 量 的 磷 酸 铁 锂 刀 片 电 池 ， 分 别 为 7 . 6 8 千 瓦 时 和 1 5 . 8 9 8 千 瓦 时 。 在 续 航 能 力 方 面 ， 海 豹 0 5 D M i 的 工 信 部 申 报 续 航 里 程 分 别 为 4 3 公 里 和 9 0 公 里 ， 而 在 亏 电 状 态 下 的 百 公 里 综 合 油 耗 分 别 为 3 . 9 升 和 3 . 9 8 升 。 相 较 于 驱 逐 舰 0 5 ， 海 豹 0 5 D M i 虽 然 在 电 池 容 量 和 续 航 能 力 上 有 所 降 低 ， 但 在 车 身 尺 寸 和 配 置 上 进 行 了 升 级 。 新 车 配 备 了 天 窗 、 多 种 样 式 的 轮 辋 、 前 风 挡 内 三 目 摄 像 头 等 配 置 ， 预 计 在 智 能 驾 驶 技 术 方 面 也 将 有 更 高 的 表 现 。 内 饰 方 面 ， 海 豹 0 5 D M i 采 用 了 全 新 的 设 计 风 格 ， 中 控 台 配 备 了 悬 浮 式 中 控 屏 ， 前 排 座 椅 为 分 体 式 设 计 ， 后 排 设 有 空 调 出 风 口 ， 提 升 了 乘 坐 舒 适 性 。 从 市 场 表 现 来 看 ， 驱 逐 舰 0 5 自 2 月 份 上 市 以 来 销 量 稳 步 上 升 ， 月 均 销 量 约 为 2 万 辆 ， 1 1 月 份 销 量 达 到 了 1 9 2 1 9 辆 。 随 着 海 豹 0 5 D M i 的 推 出 ， 预 计 将 与 秦 P L U S D M i 一 同 竞 争 紧 凑 型 轿 车 市 场 。 2 天 前 田 秋 怡 8 5 9 2 加 载 更 多 《 会 员 注 册 协 议 》 关 于 我 们 法 律 顾 问 团 网 站 帮 助 友 情 链 接 撤 贴 须 知 商 务 合 作 隐 私 政 策 百 度 统 计 法 律 合 作 团 队 ： 大 篆 律 师 事 务 所 进 入 小 程 序 关 注 公 众 号 投 诉 问 题 联 系 我 们 C o p y r i g h t © 2 0 0 8 2 0 2 4 汽 车 投 诉 网 粤 I C P 备 1 2 0 7 0 6 5 4 号 广 州 哲 恒 企 业 管 理 咨 询 有 限 公 司 版 权 所 有

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